ビュー: 0 著者: サイト編集者 公開時間: 2026-09-07 起源: サイト
オーストラリアのメディアからの最近の報道によると、2026 年 8 月に 「ステラ ジュバ」と名付けられた太陽光発電の 救急車は、東アフリカの広大な範囲を 800 キロメートル以上カバーする実際の路上テストを完了しました。この車両は、「ソーラー チーム アイントホーフェン」という名前で活動する、オランダのアイントホーフェン工科大学の学生 23 人のチームによって約 1 年かけて開発されました。この車両は、カーゴラックス航空インターナショナルによってケニアに空輸され、その後、非政府組織アムレフ ヘルス アフリカと提携してテストされました。
黄色、黒、白で塗装されたこの未来的な車両には、屋根にソーラーパネルが装備されており、走行中に継続的に充電することができます。駐車時には、追加のソーラーパネルを車両の側面から延長して、さらに多くのエネルギーを収集できます。テストにより、Stella Juva は、すべての医療機器が静止中に使用されている場合に消費するよりも多くの太陽光発電を生成することが証明されました。これは、完全にオフグリッドで化石燃料に依存せずに動作できることを意味します。
都市部の緊急治療室に患者を急ぐ従来の救急車とは異なり、Stella Juva は電気や病院が不足している僻地向けに設計されており、それ自体が診療所として機能するように作られています。
車両の心臓部には、 高効率太陽電池を搭載。 屋根にはこれらは中国の太陽光発電会社 AIKO が製造した「オールバックコンタクト」セルで、すべての電気接点が背面に配置され、前面のグリッド線が排除されているのが特徴です。オーストラリアのメディア報道によると、この設計により、曇りの日でもセルが太陽光をより効果的に取り込むことができるという。
耐久性を向上させる技術も搭載されています。銅配線を統合し、銀を使用しないメタライゼーションプロセスを使用することで、チームは未舗装道路の走行による振動によって引き起こされる太陽電池の微小亀裂を防止しました。屋根にはバッテリーパックも搭載されており、夜間や長期にわたる嵐の中でも医療機器が動作し続けることができます。
電気システムも注目に値します。駆動システムと医療ベイの電源は完全に分離されています。車両の駆動力がなくなり停止した場合でも、バッテリー残量を優先して医療機器が緊急治療を継続します。
軽量のソーラーカーはより遠くまで移動できるが、救急車はさまざまな医療機器を運ぶ必要があるため、軽量化が困難である。チームは、航空宇宙産業で使用される軽量の炭素繊維複合材料でシャーシとボディを構築することでこの問題を解決しました。その結果、車両の重量はわずか 1,350 kg となり、従来の救急車の重量 3,500 ～ 6,350 kg の半分以下になりました。
ボディは空気抵抗を軽減するために、滑らかな涙滴のような曲線に成形されています。オーストラリアのメディアは、「晴れた日には太陽光発電だけで1日あたり最大715キロメートル、最高速度は時速120キロメートルで走行できる」と報じた。
内部の医療ベイには調整可能な温度と湿度の制御機能があり、独立した緊急治療室として機能します。ポータブルX線装置、出生前診断用超音波装置、マラリア迅速診断ツール、自動体外式除細動器（AED）などを備えている。高性能冷蔵ユニットにより、暑い気候でもワクチンや医薬品を安全に保管できます。
出典:腾讯、搜狐
